奥さんのトヨタタンク。
いつもどおり朝出勤していき、ご近所さんへ立ち寄ったところ、エンジンがかからないと電話があり、駆けつけてみるとバッテリーがあがってました。
自宅を出るときはなんの違和感もなく始動したらしいので、アイドリングストップ車あるあるのバッテリーの突然死ですね。
そういえば６ヶ月点検でバッテリー弱ってるって言われたらしい。
近くだったので駆けつけてバイク用に買ってたジャンプスターターを初めて使ってみました。
ジャンプケーブルを繋いで電源入れてセルを回すだけかと思いきや、繋いでジャンプケーブルのソケットにあるLEDが緑色になってからセルを回すのが正しい手順のようで、緑色になる前に回してたら、セルがフニャフニャとしか回らない(^^;
説明書を読み直し気がついた時にはバッテリー残量があとわずかで冷や冷やでしたが、なんとかかかりました。説明書はよく読みましょう(^^;
これが私が買ってた、Arteckのジャンプスターター。
なかなか試しに使う機会もなかったので、今回初めて使ったのですが、正しく使えばこれは便利ですね。
もうブースターケーブルはいらないかな。
ただ、ほとんど使わないのでいざという時のために定期的に充電しておけるかが心配ですが、ほとんど放電しないので多分大丈夫でしょう。
今回も昨年夏に北海道へ行く前に充電したのが最後ですが、残量は３／４でした。
さて、バッテリーの方ですが、充電器で回復を試みるもオプティメイト６は回復充電のまま一向に次のステップに行きません。
あきらめてバッテリーを買い換えることに。
自分も出かける時間が迫っており、奥さん一人でバッテリー交換できないのでディーラーに持ち込んで換えてもらいました。
新しく入れたのはトヨタ純正指定のACDelcoアイドリングストップ用M-42。
ネットで買えば数千円安かったな。
仕方が無い、次回からは早めに交換しよう。
痛い出費でした(>_<。)
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