昨年１１月の頭に注文したスバルXV。
年内に納車可能ということで注文したのですが、恒例（？）の納期遅れに加え、年が明けてから前代未聞のスバル工場操業停止という事態に。
なんでも日立オートモティブシステムズ製のスバル向け専用部品である電動パワーステアリングに不良があることが判明したんだとか。スバルは群馬製作所でスバルXVを含めた全９モデルを同一ラインで生産しているため、全ての車種の生産が一週間以上停まってしまったんだそうです。
日立オートモティブシステムズ製なら他メーカーも使ってそうなのに、なんでスバルだけなんでしょうね。
１週間以上工場の生産が停止し、１月の末になってようやく生産が再開され、マイスバルもようやく納車の運びとなりました。
するとこんどは当然のことながら納車ラッシュ。
納車日の９日（土）は大安ということもあってたくさんの新車が納車されていました。
基本的な操作は先代のXVハイブリッドと変わらないし、代車でXV1.6を一カ月以上乗ってたんで、納車説明はパス。
内外装のキズが無いことを確認して、早々に車を引き取ってきました。一連の騒動でディーラーさんがてんてんこまいだったしね。
とりあえず、近辺を一回りして外観をチェック。
まずはフロント。
スバルXV Hybrid。
スバルXV Advance。スバル特融のホークアイが細めになって精悍なマスクになったと言われたりしてますが、私は先代の顔が好みです。
Advanceのルーフレールは目立たないので今回はつけてみました。多分使わないけど。
続いてリヤ周り。
先代のスバルXV Hybrid。
スバルXV Advance。リアは断然Advanceがいいですね。実際のサイズはほとんど変わらないんですが、大きくみえて重厚感が増したように感じます。
先代のスバルXV Hybridのタイヤサイズは「225/55R17」外径は679mm。
ヨコハマのBlueEarth E70。なかなか静かで良いタイヤでした。
スバルXV アドバンスのタイヤは「225/55R18」外径は704mm。
ブリジストンのDUELER H/P SPORT。
アウディのQシリーズと一緒のタイヤです。乗り心地は今後のプレゼンでご紹介しましょう。
しかしちょっと大きすぎる気もするのですが、どうなんでしょう。タイヤ交換が大変だな(^^;
そしてディーラーお薦めのシートヒータ付き本革シート。皮だと座面が滑るのが嫌だったんだけど、
最近のは滑らないですよ
と言われ選択。でも…
やっぱり滑るじゃん
馴染んでこれば大丈夫なのかな。
1,000㎞ぐらい走ったら、インプレをあげたいと思います。
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