スバル XV ６ヶ月点検

10月21日（土）昨日のこと。

画像は大分昔のもの。
台風接見中でこんなに良い天気ではありませんでしたが、愛車スバルXVハイブリッドを６ヶ月点検に出してきました。

2014年4月に購入から約３年半。
総走行距離：27,683㎞。

バッテリーが若干弱っている以外は異常無しのため、今回はオイル交換のみ実施。

ただ、バッテリーなのですが、スバルXVハイブリッドは３つもバッテリーを積んでるんですよね。

ハイブリッドなんで、一つはリアのラゲッジルーム下にある10Kwを出力する電動モーター用のパナソニック（旧サンヨー）製のニッケル水素バッテリ－。

残りはエンジンルーム両サイドに１個ずつ鉛バッテリーがあるんですよ。（画像は借り物です。）
向かって右が電装系やシステム起動用の、いわゆるガソリンエンジン車にも搭載されているバッテリーと同じ役割をするもの。左が、今回のハイブリッド車専用に用意されたもの。

で、左のバッテリーは何をするかというと、エンジン再始動用なんだって。
最初にスタートキーをプッシュして、エンジンを始動するときには、右のバッテリーの電力によりスターターモーターを使ってエンジン始動をし、走行中のアイドリングストップからの復帰は左のバッテリーからＩＳＧ（インテグレーテッドスタータージェネレータ）を用いるという風に使い分けてるんだとか。

最初聞いた時は何で別なの？と思ったけれど、再始動時のナビ画面のチラツキなどを抑え、快適性をスポイルしないエンジンストップ＆スタートが実現しているということらしい。

だから、「バッテリーが弱ってます」と言われると、「どっちの？」って聞かなくちゃいけないんですが、今回は右側の始動用バッテリーが弱ってるみたい。

右：12.70V　左：12.91V

んー微妙。しばらく様子を見てから交換だな。

ちょうどNewインプレッサのデビューフェアやっていて、SUBARUオリジナルのハンドスピナーをもらっちゃいました。